バンダイのガンダムシリーズが
入手困難な状態で、ファンの間では
いろいろな憶測が流れているようですが
これはなかなか難しい問題で
コロナの影響も有るし
原油高の影響も有るし
半導体不足の影響も有るし
悪い事が重なった訳で
これが一番の原因かと思います。
各工場の箱詰めや袋詰は
人間がやっている訳で
ソーシャルディスタンスなるもので
工場の人員を半分にしているとか…(^_^;)
普通に考えて生産能力は半分になります。
タミヤなどは、海外の工場（フィリピン等）が
止まり気味で思うように動かず…(´・ω・`)
生産が遅れている状態です。
おそらくバンダイも同じでしょう。
台湾製は少しづつ入って来ていますが
もうしばらくの我慢が必要かと思います。
買いたい物が買えないお客様も辛いでしょう。
売れるのに、物が入ってこない店も辛いです。
もうしばらく皆さんで我慢して頂ますよう
お願い申し上げます。
たからばこもがんばります！！
m(_ _)m
オーバルホームサーキットのレーンチェンジ
についてよく聞かれるので書いてみました。
まず、オーバルホームサーキットは
ノーマルマシン（キット素組）クラスの
マシンの走行用に開発されたコースです。
ダッシュ系のモーター等を使用すると
柔らかい２レーンのコースでは（特にカーブ）
耐えきれずコースアウトしてしまいます。
レーンチェンジの上り坂は、各コースの中で
一番急勾配となっていて、コースアウト防止用
カバーがないとコースアウトを防ぐことは困難です。
さて、それで聞かれるのは
「カバーしているのに飛んじゃう！」
って事です。
よくよく聞くと、どうも進行方向を間違っている
ことが多いようです。
上記画像の様に下り坂にカバーがあり、矢印のステッカーも
カバーの下に下向きに貼ってあります。
ジャパンカップジュニアサーキット（３レーン）は
どちら向きでも走行は可能ですが、２レーンコースは
走行方向が決まっています。
走行時はお気を付け下さい…m(_ _)m
タミヤの「ミニ四駆公認競技会規則」では
下記画像のようになります。
タイヤの大きさは22mmから35mmの間ですが
おそらく22mmの方が気になっていると思います。
現在一番使われているのが26mm径のローハイトで
タイヤを削って24mmが通常の限界です。
ホイルのリム内側の部分（タイヤをはめた時に
そこで止まるように壁になっている部分）を
削れば22mmまで削ることが可能です。
注意：壁の部分がコースに触れている場合は
車検落ちとなりますのでご注意ください。
なかなかの技量が必要ですが…(^_^;)
スーパーローハイトなら元が24mmですから
22mmギリまで削ることはできます。
さて、聞かれたのは
「タイヤ径は22mm以上あったのに車検で落とされた！？」
って事です。
確かに測ってみると22mmありました。
しかし、22mmを幅8mm以上キープしていませんでした。
タイヤを斜めに削ったり、ダミータイヤをつけた時に
よく間違う出来事です。
カットしようが、ダミーをつけようが
22mm以上の径を幅8mm以上キープしないと
車検には通らない事になります。
ご注意を…m(_ _)m
では頑張って削りましょう！👍
緊急事態宣言発出と横浜市の要請により
店内常設ミニ四駆コースの使用を一時的に
中止いたします。
お客様には大変ご迷惑をお掛けしますが
ご協力をよろしくお願いいたします。
使用中止期間
4月29日（木曜日）から5月9日（日曜日）まで